中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期
中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期
導(dǎo)讀：制造企業(yè)需要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，分析未來(lái)趨勢(shì)對(duì)自身行業(yè)和企業(yè)的影響，制定相應(yīng)戰(zhàn)略，解決內(nèi)部技術(shù)升級(jí)和管理升級(jí)的問(wèn)題。
近期發(fā)布的《德勤2011年中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查報(bào)告》指出，中國(guó)制造業(yè)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。制造企業(yè)需要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，分析未來(lái)趨勢(shì)對(duì)自身行業(yè)和企業(yè)的影響，制定相應(yīng)戰(zhàn)略，解決內(nèi)部技術(shù)升級(jí)和管理升級(jí)的問(wèn)題。
制造業(yè)迎產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期
德勤認(rèn)為，中國(guó)低成本**優(yōu)勢(shì)面臨挑戰(zhàn)。
從發(fā)展歷史來(lái)看，中國(guó)制造業(yè)總體上是基于低成本的戰(zhàn)略發(fā)展起來(lái)的，“Made in China”(中國(guó)制造)席卷全球，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也保持著龐大的貿(mào)易順差。但是，隨著人民幣對(duì)美元的匯率變化，全球資源價(jià)格的上漲，中國(guó)制造業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)不斷降低。*近中國(guó)政府提出計(jì)劃要在2015年將中國(guó)工人的平均薪資提升80％以上，這將在一定程度上使得中國(guó)在勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下降，特別在近年來(lái)一些東南亞國(guó)家的人均工資只有中國(guó)人均工資的一半左右的情況下。眾多跨國(guó)公司計(jì)劃降低在中國(guó)的采購(gòu)，并有意將服裝鞋帽等勞動(dòng)力密集型行業(yè)的制造加工環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至東南亞。
在知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，目前“中國(guó)制造”仍具有較高的性?xún)r(jià)比，特別在一些機(jī)械制造、電子通訊和風(fēng)電設(shè)備等制造行業(yè)。但是在核心技術(shù)和**上，中國(guó)仍處在被動(dòng)的地位，中國(guó)憑借低成本**的優(yōu)勢(shì)將在科學(xué)技術(shù)提升的競(jìng)爭(zhēng)中面臨挑戰(zhàn)。
德勤認(rèn)為，中國(guó)制造業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以科技**為綱領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
既然低成本產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略面臨挑戰(zhàn)，差異化競(jìng)爭(zhēng)策略即被提升到桌面上來(lái)。而差異化的背后就是中國(guó)需要從低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中擺脫出來(lái)，依靠科技**走一條新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。
中國(guó)政府盡管在2006年就提出了建設(shè)**型國(guó)家的目標(biāo)，并在十二五發(fā)展規(guī)劃中明確提出了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的要求。但是從德勤調(diào)研的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，政府的目標(biāo)和企業(yè)的執(zhí)行之間存在鴻溝。
中國(guó)企業(yè)PCT**申請(qǐng)數(shù)量雖然持續(xù)攀升，但**申請(qǐng)者的分布卻極度不均衡。根據(jù)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織2010年數(shù)據(jù)，中國(guó)PCT**申請(qǐng)前兩位公司的**申請(qǐng)量占當(dāng)年全部中國(guó)PCT**申請(qǐng)量的30％，排名第三的公司只占1％，而同期美國(guó)排名前十位的公司只占美國(guó)全部PCT**申請(qǐng)量的12％，除了**名的高通公司占比4％外，其他9家公司都在1％左右。中國(guó)的科技**目前只是集中在少數(shù)領(lǐng)域的少數(shù)公司，還未能在全社會(huì)形成體系。
盡管政府設(shè)定了一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，提出自主**，并要求大型企業(yè)達(dá)到3％的研發(fā)投入?？墒窃趫?zhí)行層面，大型制造業(yè)研發(fā)投入的有效性缺乏具體的考核目標(biāo)。在與企業(yè)高管訪(fǎng)談的過(guò)程中，我們了解到部分企業(yè)只是把研發(fā)基金用來(lái)買(mǎi)樣機(jī)，搞外圍測(cè)試，而對(duì)真正的核心技術(shù)體系則涉及甚少，因此這些企業(yè)的研發(fā)有效性和技術(shù)轉(zhuǎn)化率仍十分低下。中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期
制造企業(yè)要**，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈也要**。
在未來(lái)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，中國(guó)制造業(yè)不僅要實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)在技術(shù)上的**，同時(shí)也需要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游組織與整合，即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的**能力。以汽車(chē)行業(yè)為例，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要**，涉及到上游的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車(chē)電子以及零部件企業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)**發(fā)展，不能靠整車(chē)生產(chǎn)商自己**，零部件企業(yè)、汽車(chē)電子、發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)領(lǐng)域都要同時(shí)**，這樣才能相互拉動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。
目前中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之間的耦合度松散，在研發(fā)體系和**機(jī)制上并沒(méi)有形成合力，這與發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大差距。
長(zhǎng)三角將越來(lái)越重要
德勤認(rèn)為，長(zhǎng)三角在中國(guó)未來(lái)制造業(yè)的地位將進(jìn)一步加強(qiáng)。
盡管中國(guó)政府提出要向中西部發(fā)展的策略，但是我們從實(shí)際的調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)更多的企業(yè)仍愿意在東部地區(qū)或者市場(chǎng)繁榮的地區(qū)擴(kuò)張自己的企業(yè)。
在此次調(diào)查中，企業(yè)新建工廠(chǎng)優(yōu)選地域是長(zhǎng)三角地區(qū)，其次為環(huán)渤海及華中地區(qū)。在訪(fǎng)談中，企業(yè)高管們對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境贊賞有加。
他們認(rèn)為長(zhǎng)三角地區(qū)有著優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施，便利的物流體系，完善的配套能力，以及良好的商業(yè)環(huán)境，甚至在勞動(dòng)力價(jià)格方面長(zhǎng)三角地區(qū)都優(yōu)于某些西部省份。環(huán)渤海及華中地區(qū)的優(yōu)勢(shì)在于有著良好的物流基礎(chǔ)及人才儲(chǔ)備，并且兩者都得到了政府的政策支持。而曾經(jīng)驅(qū)動(dòng)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的珠江三角洲地區(qū)的魅力則大為褪色，排名甚至低于西南地區(qū)。中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期
中國(guó)出口產(chǎn)品的93.6％為制造業(yè)產(chǎn)品，因此某種程度上中國(guó)不同地區(qū)出口額占比的變化，也體現(xiàn)了中國(guó)制造業(yè)重心的發(fā)展趨勢(shì)。自2003年以來(lái)，廣東省在出口中的比重逐年降低，而長(zhǎng)三角地區(qū)以每年一個(gè)百分點(diǎn)的速度在增長(zhǎng)，目前已經(jīng)占據(jù)41％的出口份額。
另外，國(guó)家十二五規(guī)劃政策為制造業(yè)的發(fā)展提出新的方向。
國(guó)家政策繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展，鑒于政府行為對(duì)于國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力起著關(guān)鍵作用，德勤調(diào)查了制造業(yè)高管對(duì)于中國(guó)政策的看法。近70％的受訪(fǎng)者認(rèn)為中國(guó)政府的扶持政策是推動(dòng)其制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素；62％的受訪(fǎng)者認(rèn)為中國(guó)的貿(mào)易政策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策在制造業(yè)發(fā)展歷程中發(fā)揮了正面優(yōu)勢(shì)的影響。然后依次是科技與**的扶持，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入以及可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。但同時(shí)，21％的受訪(fǎng)者認(rèn)為企業(yè)稅政策和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法律方面做得不夠，使得制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在這些領(lǐng)域處于劣勢(shì)地位。中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期
七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是新方向
世界各國(guó)都在尋找下一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力，開(kāi)始大力關(guān)注對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家**具有重大影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育。美國(guó)奧巴馬政府十分強(qiáng)調(diào)新能源、干細(xì)胞、航天航空、寬帶網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，日本把重點(diǎn)放在商業(yè)航天市場(chǎng)、信息技術(shù)應(yīng)用、新型汽車(chē)、低碳產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療與護(hù)理、新能源等新興行業(yè)。中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期
中國(guó)政府發(fā)布的十二五規(guī)劃中明確提出將節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、**裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家的七大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，并在《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》提出，在2015年七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭(zhēng)達(dá)到8％左右；到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭(zhēng)達(dá)到15％左右，吸納、帶動(dòng)就業(yè)能力顯著提高。
這七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容本質(zhì)是國(guó)家提出了新型制造發(fā)展的方向。無(wú)論是作為支柱產(chǎn)業(yè)的節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、**裝備制造產(chǎn)業(yè)，還是作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的新能源、新材料、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，都與制造產(chǎn)業(yè)鏈息息相關(guān)，并且也是制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的新方向和新領(lǐng)域。中國(guó)未來(lái)在這七大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成功與否，將成為決定中國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵因素之一。中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期
